Changement de perspective
Un réveil spécial a été donné par les jeunes
16 janvier 2024 agvs-upsa.ch – Un grand changement est à l'ordre du jour dans la branche automobile, non seulement en ce qui concerne les modes de propulsion, mais aussi dans la manière de se comporter les uns avec les autres. Ce wake-up call des jeunes a de quoi séduire. Cynthia Mira
Après la table ronde avec la génération Z, il est clair qu'il faut des innovations et de nouvelles voies pour garder la relève dans la branche automobile et surtout pour profiter du potentiel des femmes.
Il arrive une mésaventure à deux femmes qui reviennent de l'atelier avec une barre tordue. On leur dit aussitôt que c'est typique, puisqu'elles sont des femmes. Les professionnelles de l'automobile sont encore souvent confrontées à ce genre de remarques de la part de leurs collègues masculins, comme l'a montré la participante aux WorldSkills Sophie Schumacher sur scène. Toutefois, ce n'est qu'un côté de la médaille. Car ce sont aussi les femmes qui, dans la branche, reproduisent elles-mêmes de tels jugements et propos sexistes. C'est l'une des conclusions passionnantes de son travail de bachelor, dont Simone Ruckstuhl a pu rendre compte. Elle est en plein processus de reprise des garages Ruckstuhl de Zurich. «J'ai étudié les sciences sociales et je pensais en fait que le travail sur les femmes dans la branche automobile se résumerait à une simple explication des stéréotypes. J'apprendrais quasiment des hommes qu'il n'y a pas plus de femmes parce qu'elles ne savent rien faire de la technique et parce qu'elles sont des garces ». Mais le résultat a été différent : « A mon grand étonnement, je me suis retrouvée assise en face de femmes qui disaient exactement la même chose lors d'interviews. J'ai entendu les déclarations selon lesquelles les femmes devaient supporter les remarques et qu'elles étaient la plupart du temps trop chiantes et n'avaient rien à faire de la technique ». Ruckstuhl a alors volontiers répondu que la personne était elle-même une femme et qu'elle avait bien quelque chose à voir avec la technique. Sur scène, elle a ensuite transmis le message suivant aux participants : « Si nous voulons être innovants dans la branche automobile en ce qui concerne la promotion des femmes et si nous voulons vraiment changer quelque chose, nous devons briser les structures profondes ». Pour elles-mêmes, ces conclusions ont été un appel au réveil. Les déclarations des deux femmes sur scène ont été applaudies à plusieurs reprises.
La table ronde était dirigée par Olivier Maeder, directeur de la formation de l'UPSA. Il s'est adressé aux meilleurs jeunes talents de la branche automobile et donc à ceux qui, ces dernières années, ont obtenu plusieurs places de podium lors de championnats suisses et de compétitions internationales. Maeder a notamment évoqué la pénurie de main-d'œuvre qualifiée et a demandé à la génération Z ce qu'une entreprise pouvait faire pour les garder dans l'industrie. Noah Frey a remporté deux fois la médaille de bronze aux championnats suisses au cours des deux dernières années et a souligné l'importance du soutien de l'entreprise en matière de formation continue. « Je suis actuellement en formation continue pour devenir diagnostiqueur et je bénéficie d'un très grand soutien de la part de mon entreprise, Amag », dit-il. Ce soutien est nécessaire. Fabio Bossart suit actuellement la même voie de formation continue. Le vice-champion d'Europe de Schötz LU est également monté sur scène et a décidé de travailler dans une petite entreprise familiale. Il explique : « Il est important de chercher à discuter après l'apprentissage et de vous demander quel est votre projet. Il s'agit aussi de prendre en compte les souhaits individuels et de voir dans quelle mesure ils sont réalisables ». D'une manière générale, l'équipe et la culture sont déterminantes, selon lui.
En ce qui concerne l'évolution vers de nouveaux modèles de temps de travail, Maeder a donné une nouvelle fois la parole à Simone Ruckstuhl. Elle a déclaré : « Dans mon entreprise, je constate que ce ne sont pas seulement les jeunes qui viennent avec de tels souhaits. C'est une évolution de la société et nous essayons d'y répondre ». Il n'est pas facile de proposer un emploi à temps partiel dans tous les domaines, mais ils se permettent ici aussi de chercher de nouvelles voies et d'échouer de temps en temps. Selon eux, c'est la seule façon de trouver une solution au lieu de dire d'emblée qu'on ne le fera pas par principe. Il en va de même dans l'entreprise familiale de Florent Lacilla, l'actuel champion du monde. Chez eux aussi, le temps partiel est un thème, comme il l'a dit : « Chez nous, un mécatronicien travaille à 70 pour cent. Bien sûr, il faut parfois bousculer le programme de la semaine, mais c'est possible ». Pour lui personnellement, son succès aux compétitions a changé beaucoup de choses dans son travail quotidien : « La reconnaissance et la confiance en soi ont augmenté, j'ai beaucoup appris sur moi-même et je sais mieux gérer le stress. Et : je n'ai plus peur de rien dans l'atelier, c'est certainement aussi un point positif », dit-il en riant. Sa motivation à donner le meilleur de lui-même chaque jour dans la branche automobile correspond au thème du congrès : « Ce qui me motive, c'est l'incroyable diversité et les différentes innovations qui sont actuellement à l'ordre du jour dans la branche ».
Après la table ronde avec la génération Z, il est clair qu'il faut des innovations et de nouvelles voies pour garder la relève dans la branche automobile et surtout pour profiter du potentiel des femmes.
Il arrive une mésaventure à deux femmes qui reviennent de l'atelier avec une barre tordue. On leur dit aussitôt que c'est typique, puisqu'elles sont des femmes. Les professionnelles de l'automobile sont encore souvent confrontées à ce genre de remarques de la part de leurs collègues masculins, comme l'a montré la participante aux WorldSkills Sophie Schumacher sur scène. Toutefois, ce n'est qu'un côté de la médaille. Car ce sont aussi les femmes qui, dans la branche, reproduisent elles-mêmes de tels jugements et propos sexistes. C'est l'une des conclusions passionnantes de son travail de bachelor, dont Simone Ruckstuhl a pu rendre compte. Elle est en plein processus de reprise des garages Ruckstuhl de Zurich. «J'ai étudié les sciences sociales et je pensais en fait que le travail sur les femmes dans la branche automobile se résumerait à une simple explication des stéréotypes. J'apprendrais quasiment des hommes qu'il n'y a pas plus de femmes parce qu'elles ne savent rien faire de la technique et parce qu'elles sont des garces ». Mais le résultat a été différent : « A mon grand étonnement, je me suis retrouvée assise en face de femmes qui disaient exactement la même chose lors d'interviews. J'ai entendu les déclarations selon lesquelles les femmes devaient supporter les remarques et qu'elles étaient la plupart du temps trop chiantes et n'avaient rien à faire de la technique ». Ruckstuhl a alors volontiers répondu que la personne était elle-même une femme et qu'elle avait bien quelque chose à voir avec la technique. Sur scène, elle a ensuite transmis le message suivant aux participants : « Si nous voulons être innovants dans la branche automobile en ce qui concerne la promotion des femmes et si nous voulons vraiment changer quelque chose, nous devons briser les structures profondes ». Pour elles-mêmes, ces conclusions ont été un appel au réveil. Les déclarations des deux femmes sur scène ont été applaudies à plusieurs reprises.
La table ronde était dirigée par Olivier Maeder, directeur de la formation de l'UPSA. Il s'est adressé aux meilleurs jeunes talents de la branche automobile et donc à ceux qui, ces dernières années, ont obtenu plusieurs places de podium lors de championnats suisses et de compétitions internationales. Maeder a notamment évoqué la pénurie de main-d'œuvre qualifiée et a demandé à la génération Z ce qu'une entreprise pouvait faire pour les garder dans l'industrie. Noah Frey a remporté deux fois la médaille de bronze aux championnats suisses au cours des deux dernières années et a souligné l'importance du soutien de l'entreprise en matière de formation continue. « Je suis actuellement en formation continue pour devenir diagnostiqueur et je bénéficie d'un très grand soutien de la part de mon entreprise, Amag », dit-il. Ce soutien est nécessaire. Fabio Bossart suit actuellement la même voie de formation continue. Le vice-champion d'Europe de Schötz LU est également monté sur scène et a décidé de travailler dans une petite entreprise familiale. Il explique : « Il est important de chercher à discuter après l'apprentissage et de vous demander quel est votre projet. Il s'agit aussi de prendre en compte les souhaits individuels et de voir dans quelle mesure ils sont réalisables ». D'une manière générale, l'équipe et la culture sont déterminantes, selon lui.
En ce qui concerne l'évolution vers de nouveaux modèles de temps de travail, Maeder a donné une nouvelle fois la parole à Simone Ruckstuhl. Elle a déclaré : « Dans mon entreprise, je constate que ce ne sont pas seulement les jeunes qui viennent avec de tels souhaits. C'est une évolution de la société et nous essayons d'y répondre ». Il n'est pas facile de proposer un emploi à temps partiel dans tous les domaines, mais ils se permettent ici aussi de chercher de nouvelles voies et d'échouer de temps en temps. Selon eux, c'est la seule façon de trouver une solution au lieu de dire d'emblée qu'on ne le fera pas par principe. Il en va de même dans l'entreprise familiale de Florent Lacilla, l'actuel champion du monde. Chez eux aussi, le temps partiel est un thème, comme il l'a dit : « Chez nous, un mécatronicien travaille à 70 pour cent. Bien sûr, il faut parfois bousculer le programme de la semaine, mais c'est possible ». Pour lui personnellement, son succès aux compétitions a changé beaucoup de choses dans son travail quotidien : « La reconnaissance et la confiance en soi ont augmenté, j'ai beaucoup appris sur moi-même et je sais mieux gérer le stress. Et : je n'ai plus peur de rien dans l'atelier, c'est certainement aussi un point positif », dit-il en riant. Sa motivation à donner le meilleur de lui-même chaque jour dans la branche automobile correspond au thème du congrès : « Ce qui me motive, c'est l'incroyable diversité et les différentes innovations qui sont actuellement à l'ordre du jour dans la branche ».
Vous trouverez un compte rendu détaillé de la « Journée des garagistes suisses » 2024 dans AUTOINSIDE 2/2024.
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