Capteurs universels TPMS Bosch
Et le voyant lumineux vous salue au quotidien
14 avril 2023 agvs-upsa.ch – Les systèmes de contrôle de la pression des pneus sont obligatoires depuis plus de huit ans. En conséquence, beaucoup de capteurs arrivent aujourd’hui au bout de leur durée de service. Pour ne pas avoir à gérer des capteurs différents pour chaque modèle, Bosch propose des capteurs universels qui permettent au garagiste d’éteindre plus efficacement le voyant d’alerte.![artikelbild_1.jpg](/system/files/agvs/News/2023/20230414_Bosch/artikelbild_1.jpg)
Efficace : les capteurs Quick Fit sont universels, pour presque tous les modèles de véhicules. Photo : Bosch
Tpf. Les systèmes de contrôle de la pression des pneus (TPMS) sont obligatoires pour tous les véhicules neufs depuis 2014. Pour une sécurité maximale, les constructeurs automobiles misent pour la plupart sur des TPMS dits directs avec capteurs de mesure actifs sur le pneu plutôt que sur des systèmes indirects (calculant la pression des pneus à partir d’autres données). Ces capteurs actifs peuvent être défectueux et, après cinq à sept ans, la batterie permettant la transmission des données est vide. Il faut alors les remplacer et cette tâche est parfois plus ardue que prévu pour les nombreux capteurs différents en première monte.
« Chaque capteur d’origine a son code individuel et un protocole de données selon la marque et le modèle », explique Sandro Francescutto, responsable des équipements de garages en Suisse chez Robert Bosch SA à Urdorf (ZH). « Ce capteur va uniquement pour ce véhicule. » Et il suffit d’acheter un jeu de roues complémentaires pour que le jeu démarre. En particulier pendant la saison intense de changement des pneus, cette étape prend du temps, de la place et du travail pour le garage et peut décevoir les clients si le capteur en question n’est pas en stock. Bosch est le plus grand fournisseur automobile au monde et dispose à ce titre d’une solution de rechange adaptée, conforme aux normes des équipementiers de première monte pour les pièces de rechange : la gamme de capteurs universels TPMS Bosch Quick Fit porte bien son nom : un montage et une programmation rapides, et surtout comme toujours une bonne compatibilité. Selon Bosch, le capteur Quick-Fit, disponible en quatre variantes de valves courantes, couvre plus de 90 % des modèles. Avec ce capteur programmable universel, les garagistes n’ont plus que quatre références de pièces en stock pour éviter des délais d’attente inutiles pour les clients. Outre les variantes de tailles et de valves, des versions caoutchouc et acier sont prévues pour toutes les tailles de roues et de pneus courantes.
Cependant, un capteur de remplacement très simple n’apporte pas grand-chose sans un programmateur intelligent. Bosch recommande ainsi le TPA 300 pour les capteurs Quick-Fit qui, outre les capteurs universels Bosch, programme ceux de 20 autres fabricants. « Le taux de couverture des modèles de véhicules », explique Sandro Francescutto est « supérieur à 95 % » avec le TPA 300, qui se caractérise à la fois par une programmation simple et un guidage étape par étape de l’apprentissage, ainsi qu’un transfert sans fil des données TPMS sur l’écran couleur 2,8 pouces et leur contrôle direct, ainsi que des mises à jour régulières du logiciel.
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Efficace : les capteurs Quick Fit sont universels, pour presque tous les modèles de véhicules. Photo : Bosch
Tpf. Les systèmes de contrôle de la pression des pneus (TPMS) sont obligatoires pour tous les véhicules neufs depuis 2014. Pour une sécurité maximale, les constructeurs automobiles misent pour la plupart sur des TPMS dits directs avec capteurs de mesure actifs sur le pneu plutôt que sur des systèmes indirects (calculant la pression des pneus à partir d’autres données). Ces capteurs actifs peuvent être défectueux et, après cinq à sept ans, la batterie permettant la transmission des données est vide. Il faut alors les remplacer et cette tâche est parfois plus ardue que prévu pour les nombreux capteurs différents en première monte.
« Chaque capteur d’origine a son code individuel et un protocole de données selon la marque et le modèle », explique Sandro Francescutto, responsable des équipements de garages en Suisse chez Robert Bosch SA à Urdorf (ZH). « Ce capteur va uniquement pour ce véhicule. » Et il suffit d’acheter un jeu de roues complémentaires pour que le jeu démarre. En particulier pendant la saison intense de changement des pneus, cette étape prend du temps, de la place et du travail pour le garage et peut décevoir les clients si le capteur en question n’est pas en stock. Bosch est le plus grand fournisseur automobile au monde et dispose à ce titre d’une solution de rechange adaptée, conforme aux normes des équipementiers de première monte pour les pièces de rechange : la gamme de capteurs universels TPMS Bosch Quick Fit porte bien son nom : un montage et une programmation rapides, et surtout comme toujours une bonne compatibilité. Selon Bosch, le capteur Quick-Fit, disponible en quatre variantes de valves courantes, couvre plus de 90 % des modèles. Avec ce capteur programmable universel, les garagistes n’ont plus que quatre références de pièces en stock pour éviter des délais d’attente inutiles pour les clients. Outre les variantes de tailles et de valves, des versions caoutchouc et acier sont prévues pour toutes les tailles de roues et de pneus courantes.
Cependant, un capteur de remplacement très simple n’apporte pas grand-chose sans un programmateur intelligent. Bosch recommande ainsi le TPA 300 pour les capteurs Quick-Fit qui, outre les capteurs universels Bosch, programme ceux de 20 autres fabricants. « Le taux de couverture des modèles de véhicules », explique Sandro Francescutto est « supérieur à 95 % » avec le TPA 300, qui se caractérise à la fois par une programmation simple et un guidage étape par étape de l’apprentissage, ainsi qu’un transfert sans fil des données TPMS sur l’écran couleur 2,8 pouces et leur contrôle direct, ainsi que des mises à jour régulières du logiciel.
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