abi. Le numéro actuel du «SonntagsBlick» a pris le pouls des grands noms de l’automobile que sont François Launaz et Urs Wernli, sous forme d’un entretien enjoué et des déclarations claires à l’attention de la Berne fédérale. Les deux présidents ont en effet trouvé des mots univoques en lien avec les amendes sur le CO₂. 

Selon François Launaz, l’association d’importateurs s’attend à des amendes beaucoup plus élevées pour 2020 que pour 2019, année au terme de laquelle 78 millions de francs ont dû être versés. Mais comme la pandémie de coronavirus a entraîné une diminution du nombre de voitures construites et que le lancement de plusieurs nouveaux modèles a été reporté à l’année prochaine, auto-suisse a souhaité une estimation supplémentaire: l’association voulait savoir quels seraient les coûts dus au coronavirus qui viendraient s’ajouter aux taxes normales sur le CO₂. «Un sondage mené auprès de nos membres a indiqué que les frais supplémentaires occasionnés par le coronavirus se monteraient à 130 millions de francs, une somme que nous devrons assumer en plus des taxes sur le CO₂», a expliqué François Launaz.

C’est pour cette raison qu’ils auraient tous deux contacté la présidente de la Confédération Simonetta Sommaruga afin d’obtenir un rendez-vous, mais en vain. «Madame Sommaruga n’est actuellement pas à l’écoute de notre branche. Elle nous a envoyés balader et renvoyés vers les offices fédéraux de l’énergie et des routes, desquels nous n’avons toujours pas de réponse à l’heure actuelle», explique François Launaz. C’est ainsi qu’est renforcée l’impression que la branche automobile est sous-estimée, malgré les nombreuses places de travail qui dépendent de la voiture en Suisse. «Nous ne sommes apparemment pris en considération par notre gouvernement que lorsque notre branche peut s’acquitter de taxes», ajoute M. Launaz. Pour Urs Wernli, le comportement du gouvernement est mauvais signe. Il pense ainsi surtout aux près de 9000 jeunes professionnels qui suivent une formation ou un perfectionnement auprès des membres de l’UPSA.

Les deux présidents mettent tous leurs espoirs dans la motion du conseiller national UDC Walter Wobmann qui souhaite suspendre les objectifs relatifs aux émissions de CO₂ pour 2020 et 2021. Le Conseil fédéral a cependant recommandé de rejeter cette motion. «Si cette motion est effectivement rejetée, nous lancerons bien évidemment un référendum», ajoute Urs Wernli au sujet de la loi sur le CO₂ qui passera devant le Conseil des États durant la session d’automne. «Une telle loi n’est tout simplement pas acceptable en cette période de crise.» Il estime que les chances de succès d’un référendum sont très élevées. Urs Wernli ne comprend pas que des dispositions prévues pour des temps meilleurs soient malgré tout maintenues en cas de récession. «Nous ne comprenons pas pourquoi le Conseil fédéral ne nous soulage pas un peu. En demandant la suspension des objectifs relatifs au CO₂, nous ne cherchons pas à gagner de l’argent, mais juste un peu de temps.»