35 ans d'engagement
Merci, Brigitte Hostettler!
10 avril 2024 agvs-upsa.ch – En fait, Brigitte Hostettler voulait rester exactement un an à l'UPSA. Elle a fait une reconversion professionnelle dans ses jeunes années et cherchait une activité secondaire pour gagner un peu d'argent. En avril, l'UPSA lui a offert des fleurs à l'occasion de son 35e jubilé. Aujourd'hui encore, sa motivation est intacte. Pour soutenir le premier examen qui aura lieu chez les employés de commerce en 2026 sous la nouvelle ordonnance de formation, elle repousse même son départ à la retraite. Cynthia Mira
Olivier Maeder, directeur de l'UPSA Formation, remet des fleurs à Brigitte Hostettler pour son 35e jubilé. Photos: Médias de l'UPSA
Il n'est donc pas étonnant que Brigitte Hostettler soit souvent la première personne à qui l'on s'adresse lorsque l'on a des questions sur les différents métiers de la branche automobile. Personne ne devrait connaître l'évolution historique qui a fait des filières de formation ce qu'elles sont aujourd'hui, comme elle. Elle connaît les processus de décision. Plus encore, elle a largement contribué à les façonner. "Parfois, le fait de savoir que je laisse certaines empreintes me rend un peu fière", dit-elle. Elle a été impliquée dans de nombreux projets. La formation professionnelle est un domaine passionnant, même si elle représente un défi. Elle a toujours aimé le faire.
Pour beaucoup, il est peut-être inimaginable qu'au début de sa carrière à l'UPSA, Mme Hostettler était assise devant un énorme et encombrant appareil à écrire IBM et rédigeait des rapports pour le petit journal de garage de l'époque. Plus tard, elle a participé à l'introduction de la formation continue de:r diagnosticien:ne et a marqué de son empreinte les formations de base dans le commerce de détail et chez les employés de commerce. A l'origine, il n'existait dans la branche automobile que les apprentissages de mécanicien d'automobiles et de réparateur d'automobiles, ainsi que l'examen de maîtrise. Ce dernier est aujourd'hui la formation diplômante de:r Gestionnaire d'entreprise:in.
La femme seule a refusé plusieurs offres d'emploi.
Hostettler se souvient : "Le ton était encore différent à l'époque, je savais par exemple que je devais rester à l'écart des aspects techniques. Cela faisait partie du champ d'action des collègues masculins, il fallait être prudente en tant que femme", dit-elle avec un sourire. Elle se réjouit que les choses aient changé.
La combattante solitaire, comme elle se décrit elle-même en termes de travail, a parfois permis le passage des règlements à la pratique. Elle a en outre contribué à toutes les étapes de la numérisation, à la création de bases de données et, plus tard, à l'introduction des championnats professionnels. Puis est venue la création du séminaire féminin de l'UPSA. "Le champ d'action n'a cessé de s'élargir, tout comme l'équipe", explique-t-elle. A l'époque, ils étaient dix à la Mittelstrasse à Berne, un tout autre monde. Aujourd'hui, environ 40 personnes travaillent à Mobilcity.
Brigitte Hostettler a contribué pendant de nombreuses années à façonner le monde des métiers de l'automobile. Elle déclare : "Ces éléments constitutifs qui existent aujourd'hui pour les jeunes professionnels dans le système de formation sont formidables".
Durant sa carrière à l'UPSA, elle aurait également refusé diverses offres qui lui avaient été faites à l'époque et serait restée fidèle à Mobilcity. "On m'a accordé une grande confiance dès le début, je travaillais de manière indépendante, c'était un privilège" dit-elle.
En comparaison avec d'autres secteurs, elle peut vraiment dire que l'UPSA est très bien placée en matière de formation. "La formation professionnelle a des fondements", dit-elle. Elle est également satisfaite de l'évolution. Selon elle, un développement du contenu dans la branche automobile est indispensable. "Dans les garages, nous avons besoin de personnes capables de vendre des prestations. Il ne s'agit plus depuis longtemps de pièces détachées ou de logistique. La nouvelle formation de base dans le commerce de détail Sales et la voie de formation repositionnée dans l'After-Sales ainsi que la nouvelle formation de base commerciale apportent ici d'immenses chances pour l'avenir". On peut être curieux et elle l'est aussi.
Olivier Maeder, directeur de l'UPSA Formation, remet des fleurs à Brigitte Hostettler pour son 35e jubilé. Photos: Médias de l'UPSA
Il n'est donc pas étonnant que Brigitte Hostettler soit souvent la première personne à qui l'on s'adresse lorsque l'on a des questions sur les différents métiers de la branche automobile. Personne ne devrait connaître l'évolution historique qui a fait des filières de formation ce qu'elles sont aujourd'hui, comme elle. Elle connaît les processus de décision. Plus encore, elle a largement contribué à les façonner. "Parfois, le fait de savoir que je laisse certaines empreintes me rend un peu fière", dit-elle. Elle a été impliquée dans de nombreux projets. La formation professionnelle est un domaine passionnant, même si elle représente un défi. Elle a toujours aimé le faire.
Pour beaucoup, il est peut-être inimaginable qu'au début de sa carrière à l'UPSA, Mme Hostettler était assise devant un énorme et encombrant appareil à écrire IBM et rédigeait des rapports pour le petit journal de garage de l'époque. Plus tard, elle a participé à l'introduction de la formation continue de:r diagnosticien:ne et a marqué de son empreinte les formations de base dans le commerce de détail et chez les employés de commerce. A l'origine, il n'existait dans la branche automobile que les apprentissages de mécanicien d'automobiles et de réparateur d'automobiles, ainsi que l'examen de maîtrise. Ce dernier est aujourd'hui la formation diplômante de:r Gestionnaire d'entreprise:in.
La femme seule a refusé plusieurs offres d'emploi.
Hostettler se souvient : "Le ton était encore différent à l'époque, je savais par exemple que je devais rester à l'écart des aspects techniques. Cela faisait partie du champ d'action des collègues masculins, il fallait être prudente en tant que femme", dit-elle avec un sourire. Elle se réjouit que les choses aient changé.
La combattante solitaire, comme elle se décrit elle-même en termes de travail, a parfois permis le passage des règlements à la pratique. Elle a en outre contribué à toutes les étapes de la numérisation, à la création de bases de données et, plus tard, à l'introduction des championnats professionnels. Puis est venue la création du séminaire féminin de l'UPSA. "Le champ d'action n'a cessé de s'élargir, tout comme l'équipe", explique-t-elle. A l'époque, ils étaient dix à la Mittelstrasse à Berne, un tout autre monde. Aujourd'hui, environ 40 personnes travaillent à Mobilcity.
Brigitte Hostettler a contribué pendant de nombreuses années à façonner le monde des métiers de l'automobile. Elle déclare : "Ces éléments constitutifs qui existent aujourd'hui pour les jeunes professionnels dans le système de formation sont formidables".
Durant sa carrière à l'UPSA, elle aurait également refusé diverses offres qui lui avaient été faites à l'époque et serait restée fidèle à Mobilcity. "On m'a accordé une grande confiance dès le début, je travaillais de manière indépendante, c'était un privilège" dit-elle.
En comparaison avec d'autres secteurs, elle peut vraiment dire que l'UPSA est très bien placée en matière de formation. "La formation professionnelle a des fondements", dit-elle. Elle est également satisfaite de l'évolution. Selon elle, un développement du contenu dans la branche automobile est indispensable. "Dans les garages, nous avons besoin de personnes capables de vendre des prestations. Il ne s'agit plus depuis longtemps de pièces détachées ou de logistique. La nouvelle formation de base dans le commerce de détail Sales et la voie de formation repositionnée dans l'After-Sales ainsi que la nouvelle formation de base commerciale apportent ici d'immenses chances pour l'avenir". On peut être curieux et elle l'est aussi.
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Commentaires
Alain Piller, ESA Centre romand 16. Avril 2024 - 15:09
Michel J. Tinguely 17. Avril 2024 - 10:11